Deze week was de tweede bewonersbijeenkomst over de randweg Steenbergen. Net als bij de eerste bijeenkomst afgelopen februari was de opkomst hoog.
Deze week was de tweede bewonersbijeenkomst over de randweg Steenbergen. Net als bij de eerste bijeenkomst afgelopen februari was de opkomst hoog.

Randweg Steenbergen weer stukje dichterbij

STEENBERGEN – Ook al staat het definitieve tracé van de randweg Steenbergen nog niet vast, de contouren worden al wel duidelijker. Dinsdagavond kregen inwoners tijdens een bijeenkomst in ’t Cromwiel voornamelijk uitleg over de verschillende mogelijkheden voor de aansluitingen op de Franseweg-Molenweg. Daarbij werd ook vermeld hoeveel huizen er ‘in de weg staan’ bij de aanleg van de randweg die de verkeersdrukte uit het centrum moet halen. “Een aantal mensen zal helaas moeten verhuizen. Leuker kunnen we het niet maken”, zei Joost Seerden, de adviseur die voor de gemeente dit project begeleidt.

Op de gepresenteerde kaartjes is al te zien dat de weg via een zogenaamde turbo-rotonde moet aansluiten op de Zeelandweg Oost. “Onder de aansluiting met de randweg zal dan een fietstunnel komen voor de verkeersveiligheid”, zo klonk de uitleg van verkeerskundig adviseur Marc Flu. Vanaf de turbo-rotonde is de lijn van de weg te volgen die door de kavels van het toekomstige bedrijventerrein Reinierpolder III loopt. “Dat proberen we zo efficiënt mogelijk te doen zodat we zo min mogelijk kavels nodig hebben. De doorkruising met het Doornedijkje zal zo recht mogelijk gaan gebeuren maar dat moet nog uitgewerkt worden.” Een van de aanwezige bewoners van die straat begrijpt niet dat er nog niet uitvoeriger is gekeken naar de gevolgen voor de buurt. Maar volgens de adviseurs is het “een bekend aandachtspunt”.

“Rotonde is verkeerstechnisch beste oplossing”

Aan de andere kant van de randweg valt er nog wat te kiezen als het gaat om de aansluiting. De noordelijke variant komt uit op het bestaande kruispunt Molenweg-Franseweg-Burgemeester van Loonstraat. Een stukje zuidelijker zou ook mogelijk zijn: ter hoogte van Franseweg 99a. De gemeente heeft dat perceel een tijdje geleden opgekocht met dit doel en het pand wat er stond is al gesloopt. Voor beide varianten zijn verschillende mogelijkheden: een voorrangskruising, een rotonde of verkeerslichten. Bij sommige opties is de verkeersveiligheid beter terwijl bij een ander juist minder ruimte nodig is en er dus minder percelen bij betrokken zijn. “Over het algemeen kan je stellen dat rotondes verkeerskundig gezien het beste uit de bus komen. Daar stroomt het verkeer het beste, het is veiliger en er is ruimte voor toenemende verkeersdruk in de toekomst” zei Seerden. Voorbeelden over het aantal betrokken huizen werden ook gegeven: “Bij een rotonde ter hoogte van Franseweg 99a gaat het bij de aanleg van een rotonde of voorrangskruispunt om vijf percelen. We zijn ons zeer bewust van de impact die dit heeft en daarom gaan we daar zorgvuldig mee om. Iedereen in de buurt is apart door ons benaderd.”

Later dit jaar moet de gemeenteraad beslissen over tracé

De aanwezigen konden hun op- en aanmerkingen nog achterlaten bij het projectteam van de gemeente. Die gaat de varianten nu nader uitwerken en niet onbelangrijk: het kostenplaatje op een rijtje zetten. Richting het einde van dit jaar zal er dan een voorstel voor het tracé naar de gemeenteraad komen. Dan komt er nog een participatiebijeenkomst voor omwonenden over hoe de randweg het beste ingepast kan worden. In het laatste deel van het traject kunnen mogelijke bezwaren worden ingediend. “Afhankelijk van de bezwaren duurt het zo’n 5-10 jaar voordat de weg er ligt.” Meer informatie over de presentatie tijdens de bewonersbijeenkomst over de randweg is te vinden op de website van de gemeente Steenbergen.

Door: Nicole van de Donk

Met de rode stip linksboven is aangegeven waar de turbo-rotonde op de Zeelandweg Oost moet komen. De twee blauwe stippen rechtsonder geven de mogelijke keuzes aan voor de aansluiting met de Franseweg-Molenweg. Dat kan op de plek van de huidige kruising bij de Burgemeester van Loonstraat of een stukje verder ter hoogte van Franseweg 99a.
Afbeelding
De randweg zou mogelijk kunnen aansluiten op de locatie van het huidige kruispunt Burgemeester van Loonstraat-Molenweg-Franseweg.
De gemeente heeft al een tijd geleden een strategische aankoop gedaan met het perceel aan de Franseweg 99a. Hier zou de randweg ook kunnen aansluiten.