Discussie over randweg Steenbergen leidt tot verstoorde verhoudingen in gemeenteraad

STEENBERGEN – Het debat over de mogelijke aanleg van een westelijke randweg in Steenbergen heeft maandagavond tot een clash tussen de coalitie en oppositie geleid. Vooral Ad Theuns (D66), Jos Verbeek (Fractie Verbeek) en Ed Hobo (Volkspartij) spraken er schande van dat de inwoners van Steenbergen volgens hen geen kans krijgen om vooraf hun mening te geven over de verschillende mogelijkheden, terwijl de aanleg van zo’n weg wel grote impact zal hebben op de stad. Grootste partij Gewoon Lokaal! moest het daarbij ontgelden. “Gewoon Lokaal! mag zichzelf ernstig in de spiegel aankijken want ze zijn doof voor alle argumenten. Dit is machtspolitiek”, stelde Theuns.

Hij doelde daarbij op de grote bezwaren die o.a. D66 aandroeg als de weg verder wordt onderzocht zoals het college nu voorstelt. De randweg zal dan ter hoogte van de Franseweg aansluiten op de Molenweg. “Ik heb het al eerder uitvoerig betoogd en ik herhaal het opnieuw: de route Molenweg en aansluitend Wipstraat zijn compleet ongeschikt om meer verkeer te laten verwerken. Er zijn tal van zijwegen en voorzieningen langs deze weg, zoals de supermarkt, ’t Ravelijn en het zwembad. Je verplaatst de problemen die er nu in de Burgemeester van Loonstraat zijn naar de Molenweg.” Jos Verbeek was het daar hartgrondig mee eens. “Het is een egoïstisch standpunt om de overlast naar de buren over te kieperen. Op vragen hoe er zal worden omgegaan met de veiligheid rondom de school en andere knelpunten wordt er door het college geantwoord dat dit details zijn waar later naar gekeken wordt. Daar lusten de honden geen brood van.”

Wethouder: “Geen tijd of geld in andere varianten voor randweg steken”

Maar volgens wethouder Maurice Remery is er een reden waarom het college maar één variant voor de randweg verder wil onderzoeken, in plaats van drie. “We willen Steenbergen laten groeien door op termijn te gaan bouwen in Noord of West. Om dat te kunnen ontsluiten hebben we een hoofdstructuur nodig. Een randweg in noord of een langere variant in west gaan de kern niet helpen ontlasten. Dat hebben de adviesbureaus berekend. Daarom willen we daar verder geen geld aan besteden of de inwoners over laten meepraten.” Dit werd ondersteund door Gewoon Lokaal!, Progressief Samen en de VVD, al worstelde die laatste partij wel met de minimale participatie van de Steenbergenaren. “Liever hadden we ook gezien dat er vooraf gesproken was met inwoners, maar misschien kan de wethouder nog een bijpraatsessie organiseren?”, vroeg VVD-raadslid Theo van Es zich af. Volgens CDA-fractievoorzitter Jeroen Weerdenburg de omgekeerde wereld. “Wij moeten onze oren niet naar het college laten hangen en ballen tonen.”

“Waarom mensen uit hun huis zetten als niet nodig is?”

De oppositie probeerde met een reeks amendementen het voorstel nog zoveel mogelijk te wijzigen, maar die sneuvelden bijna allemaal omdat de coalitie achter het collegevoorstel bleef staan. Over één wijziging waren ze het echter unaniem eens: het college zal moeten gaan onderzoeken of er een alternatief is voor de voorgestelde rotonde bij de Franseweg/Molenweg. Dit om te voorkomen dat er voor die aanleg zes woningen aangekocht en gesloopt zouden moeten worden. “Dat is heel kostbaar en het gaat ook om het menselijke aspect. Waarom zouden die mensen uit hun huis gezet moeten worden als er verderop een alternatieve oplossing mogelijk is?”, zei Ed Hobo (Volkspartij). Volgens wethouder Remery is de gemeente al in gesprek met de omwonenden. “We snappen uiteraard de emoties die hierbij komen kijken.”

Geschatte kosten: 20 miljoen euro

Het voorstel van het college werd uiteindelijk aangenomen omdat de coalitiepartijen met elf stemmen een meerderheid vormden. De volgende stap is nu dat de derde variant, met aansluiting Zeelandweg-oost ter plaatse van Reinierpolder III en aansluiting Franseweg/Molenweg verder wordt uitgewerkt. Volgend jaar zal er een uitgewerkt financieel plaatje worden gepresenteerd aan de raad. Volgens een voorlopige schatting gaat een dergelijke randweg zo’n 20 miljoen euro kosten.

Door: Nicole van de Donk